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    球面軸承外圈的制作方法

    球面軸承外圈的制作方法

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    • Release time:2022-03-14
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    球面軸承外圈的制作方法

    [Summary]球面軸承外圈具備軸孔、放球口、安裝孔、凹槽、加強肋、沉孔,所述軸孔位于座體中央部,所述放球口的座體的一端延伸到軸孔內,所述凹槽設置在座體外圈,所述加強肋位于凹槽的連結部,所述安裝孔位于座體的外輪緣本實用新型中外球面軸承箱,不僅滿足了安裝位置與軸孔相對距離較遠的情況,減輕了重量,而且保證了該軸承箱的強度,那么,下面一起了解下球面軸承外圈的制作方法吧!

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      球面軸承外圈具備軸孔、放球口、安裝孔、凹槽、加強肋、沉孔,所述軸孔位于座體中央部,所述放球口的座體的一端延伸到軸孔內,所述凹槽設置在座體外圈,所述加強肋位于凹槽的連結部,所述安裝孔位于座體的外輪緣本實用新型中外球面軸承箱,不僅滿足了安裝位置與軸孔相對距離較遠的情況,減輕了重量,而且保證了該軸承箱的強度,那么,下面一起了解下球面軸承外圈的制作方法吧!

      球面軸承外圈在安裝孔的位置與軸的相對位置較大時,一般采用一體式結構設計外球面軸承箱。 雖然確保了軸承箱體的強度,但外球面軸承箱的重量大幅增加,成本大幅上升,運輸過程中的成本也大幅上升。

      球面軸承外圈是為了解決上述技術的不足而設計的外球面軸承箱。本實用新型涉及一種軸承,特別是用于化纖設備的雙半寬外圈球面滾子軸承。

      傳統的這種軸承旨在用于化纖設備。 其結構為,球面滾子分別配置在兩個獨立的沖壓保持架上,內圈的外表面帶有凸臺,將其隔離。 其缺點是加工復雜,模具費用高,兩個保持架不相結合帶來諸多弊端,加之材料為壓型鋼板,強度、耐磨性差,軸承早期破損,使用壽命短。

      本實用新型的目的是解決上述現有技術的缺點,提供調心角度更大的雙半寬外圈球面滾子軸承。

      本實用新型的技術解決方案是將與保持器4交叉配置的兩列球面滾子3放置在內圈2的軌道面和分為兩個半圈的外圈1的內球面之間。

      本實用新型與現有技術相比,具有調心角度大,比普通球面滾子軸承更不易受到軸與軸承箱軸承的角度對準誤差和軸彎曲的影響的優點。 保持架經過強化,承載更大的載荷,具有耐磨性。

      球面軸承外圈具備座體,該座體具有軸孔、放球口、安裝孔、凹槽、加強肋及沉孔,所述軸孔位于座體的中央部,所述放球口的座體的一端延伸到軸孔內,所述凹槽設置在座體外圈,所述加強肋位于凹槽的連結部

      一種改進是上述溝位于體外圈,相鄰4條溝。

      作為改進之一,上述加強肋在凹槽間的連接處是4個分開的加強肋。

      作為改進之一,所述安裝孔為4個。

      球面軸承外圈不僅滿足了安裝位置與軸孔相對距離較遠的情況,減輕了重量,而且保證了該軸承箱的強度。

      球面軸承外圈具備軸孔、放球口、安裝孔、凹槽、加強肋、沉孔,所述軸孔位于座體中央部,所述放球口的座體的一端延伸到軸孔內,所述凹槽設置在座體外圈,所述加強肋位于凹槽的連結部,所述安裝孔位于座體的外輪緣

      球面軸承外圈其特征在于,記載于:的凹槽是座體外圈中相鄰的四個凹槽。所述肋在凹槽間的連結部位為四個分離的肋。

      以上介紹的就是球面軸承外圈的制作方法,如需了解更多,可隨時聯系我們!

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